【本報墨爾本訊】澳洲電動汽車市場雖呈現繁榮景象，比亞迪（BYD）與Tesla正在爭奪市場主導地位，不過仍面臨諸多阻礙。
在墨爾本近期舉辦的電動汽車展上，新車型和品牌標識彰顯著行業進步，但價格承受能力、基礎設施配備及稅收政策變化等問題懸而未決。
展會組織者埃文斯稱，明年70款新車型將投放市場，新品牌也將進入，許多新進入者來自中國，兩國簽署了自貿協定，沒有關稅，澳洲成為中國產品進入的理想市場。
中國製造商比亞迪和名爵（MG）正在以更低的價格推出相當有吸引力且價格合理的電動車，小鵬（XPeng）也將澳洲視為極具吸引力的市場。
目前市場上售價最低的電動汽車不含上路費用為3萬元，而Tesla仍是澳洲最暢銷的電動汽車製造商，6月銷量達4589輛，但2025年上半年，算上插電式混合動力車，比亞迪銷量已經超過了Tesla。
根據根據聯邦汽車工業協會和電動車委員會提供的數據，6月份，電動車銷量佔新車銷量的比例略高於10%（13169輛），創下了歷史新高，算上插電式混合動力車，占比為15.2%。
雖然較低的售價和較低的運作成本很吸引人，但人們對其長期可靠性、轉售價值和本地維修支援仍心存疑慮，一些潛在買家對長途駕駛中的充電問題顧慮重重。
澳洲今年實施的新車輛排放標準（NVES）預計將推動電動汽車銷量增長。本月起，未達新排放目標的汽車製造商將面臨處罰，這促使汽車製造商轉向電動汽車和混合動力車。
行業觀察人士帕金森表示，汽車製造商開始以更低價格推出產品以提高銷量。
不過，澳洲缺乏全國性的充電戰略，公共充電設施的充電速度和維護狀況問題重重。
另外，電動汽車市場還面臨其他阻礙。高等法院裁定維州版的電動汽車道路使用者稅違憲，但許多人認為用此類稅收取代燃油稅不可避免。此外，電動汽車的附加福利稅豁免政策也面臨威脅。
Polestar Australia董事總經理梅納德呼籲取消對皮卡車的稅收優惠，將補貼用於推廣清潔空氣的車輛。（美麟）