【本報悉尼訊】隨著電動車銷售持續增長，快速充電器的問題之多也成為主要焦慮，澳洲電動車協會 (AEVA) 主席瓊斯說，電動車主現在有了充電焦慮，他們害怕到達充電站時卻發現充電站壞了，或者需要要排很長的隊才能使用唯一可用的充電器。
維州西部城市Ballarat中心位置的四個快速充電器中，有三個已經停止服務一個多月了。電動車主威爾森經常使用這個充電站點，並表示這並不是第一次修復損壞的充電器花費這麼長時間，雖然出於經濟和環境效益的原因，他更喜歡電動車，但是現在每次開電動車出門，他都有充電焦慮，在基礎設施完善之前，如果再買車，他會考慮是否還要買電動車。
對於新混合動力汽車車主卡斯特羅說，充電器功能是另一個問題，有一次充電在中途充電停止，導致他中途需要再次充電，他避免使用燃油車本來是為了省錢，但充電網絡的不可靠意味著他有時必須換幾個地方充電，不過站點有時排隊人很多，有時無法使用，有一次在他到處尋找可用的充電站時，電池沒電了，不得不換回燃油驅動。
Ballarat相關充電站的營運商RACV發表聲明說，該充電站是被人為破壞，這也是六個月內該充電站第二次成為破壞者的目標。維修延遲是因為製造商Tritium提供替換零件時間延遲，機構已經意識到充電站長時間離線給駕駛者帶來的挫折感，也承諾進行重大升級，包括更換第一代充電站技術。
電動車充電器製造商Tritium最近關閉了澳洲工廠並搬到了美國，該公司發言人發表聲明說，在保固期內，零件運輸將在7 天內完成。營運商可以購買服務等級協議來保證維護響應時間，這是燃油場營運商和燃氣渦輪機等其他行業的標準做法，澳洲的充電基礎設施在很大程度上沒有服務水平協議或運營和維護制度來確保司機的充電正常運行時間，這也是電動車行業不成熟的一個體現。
AEVA主席瓊斯說，現在只有特斯拉Tesla在其充電網絡內建了垂直整合的維護系統，而其他充電網路通常有多個組織參與，導致維護工作缺乏明確性責任，為了確保快速可靠的充電網絡，政府需要將電動車充電設備視為關鍵的基礎設施。（子力）
